На ИННОПРОМЕ‑2026 обсудили механизмы перехода к экономике замкнутого цикла

6 июля на стенде Правительства Свердловской области в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО» стартовала стратегическая сессия «Взаимодействие участников в реализации федерального проекта «Экономика замкнутого цикла» для достижения целей нацпроекта «Экологическое благополучие». Мероприятие собрало около 100 представителей бизнеса, органов власти и институтов развития. Организаторами выступили Уральская ТПП и Союз отходоперерабатывающих предприятий УрФО.

Сессию открыл министр природных ресурсов и экологии Свердловской области Денис Мамонтов. В своём вступительном слове он затронул перспективы синхронизации региональной программы ЭЗЦ с новой системой государственного планирования на базе искусственного интеллекта («Госплан 2.0»), отметив, что цифровизация учёта потоков отходов и прогнозирование объёмов вторичного сырья могут стать ключевыми драйверами для достижения национальных целей.

Ключевым блоком сессии стало обсуждение расширенной ответственности производителей. Заместитель министра природных ресурсов и экологии Свердловской области Егор Свалов привёл расчёты: при нынешних объёмах выпуска товаров ежегодный экологический сбор для региональных предприятий может достигать 10 млрд рублей — это серьёзный стимул для перехода на самостоятельную утилизацию. Заместитель руководителя департамента РОП ППК «РЭО» Гусен Ибрагимов (в формате ВКС) подтвердил, что корпорация уже ведёт реестр производителей в разрезе регионов, что позволит адресно оценивать потенциальную нагрузку и планировать инвестиции в перерабатывающую инфраструктуру.

Муниципальный аспект осветил председатель Комитета по экологии и природопользованию Администрации Екатеринбурга Игорь Русинов, который отметил что в Екатеринбурге формируется комплексная муниципальная модель обращения с отходами, где ключевая задача местной власти — обеспечить попадание мусора в контейнер, в то время как регион отвечает за его дальнейшую судьбу. В городе уже действует сеть экопунктов: стационарные «Экодомы», частные станции раздельного сбора и проект «Экодень» для садоводческих товариществ. Особое внимание уделяется автомобильным шинам — ежегодно образуется 3–5 тысяч тонн таких отходов, для которых организована специальная логистика с передачей только лицензированным операторам и документальным подтверждением утилизации, что позволяет экономить бюджетные средства. Системный подход приносит ощутимые результаты: в 2025 году в проекте по сбору макулатуры «БумБатл» приняли участие 86 учреждений, собравших почти 384 тонны вторсырья. В планах — расширение сети экопунктов, в том числе создание Экологического центра по инициативе движения «Экосистема» и обустройство восьми секционных площадок для раздельного накопления в Академическом районе, а также создание муниципального предприятия по утилизации шин, которое станет собственным инструментом влияния города на экологическую политику. реализация полномочий органов местного самоуправления по обращению с отходами производства и потребления.

Опыт кластерного взаимодействия представил председатель Правления Промышленного кластера Республики Татарстан Сергей Майоров. Он поделился практикой кооперации предприятий, где отходы одного производства становятся сырьём для другого — эта модель, по его мнению, оптимальна для тиражирования в Уральском федеральном округе.

Технологические решения продемонстрировал учредитель ООО «ЛайнерТек» Александр Кочуров, рассказав о бестраншейных методах ремонта сетей. Такие технологии сокращают образование строительного мусора на 60–70 %, и для их массового внедрения необходимы налоговые преференции и ускоренная амортизация оборудования.

В финальной части сессии участники обсудили межрегиональное сотрудничество и меры нефинансовой поддержки промышленников. Директор Департамента промышленности ХМАО–Югры Виктор Гамузов и заместитель министра Егор Свалов обменялись мнениями о системе учёта отходов (форма 2-ТП) и предложениях по её корректировке, а также о роли региональных правительств в реализации Постановления № 1224 при закупках.

По итогам встречи сформирован пакет предложений для внесения в дорожную карту ЭЗЦ на 2026–2027 годы и в профильные рабочие группы.